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冷彎設(shè)備，又稱彎拱機(jī)，廣泛應(yīng)用于隧道，地鐵，水電站，地底洞室等工型鋼，槽鋼角鐵U型鋼等型材的彎曲。冷彎設(shè)備是隧道支護(hù)鋼拱架加工制作的新型設(shè)備。它由底座、機(jī)械傳動(dòng)、冷彎系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大部分構(gòu)成。

優(yōu)勢(shì)

1、免去了加溫火爐，節(jié)約人力，提高效益。

2、肋骨彎折后能使凸邊傾斜。

3、上下肋骨能同時(shí)彎制（“T”型鋼除外），使之形狀一致。

4、能彎戚具備凸肩的肋骨，也能彎制縱桁梁、甲板橫梁、艏龍筋、吊艇柱等。

6、肋骨冷彎前不必須調(diào)直，并可在彎制前進(jìn)行拋丸除銹。

構(gòu)造構(gòu)成

該機(jī)主要包含：設(shè)備油缸的底座，裝到滑架上的夾緊杠桿組，和含有2個(gè)夾爪裝置的端箱。油泵機(jī)組則安裝于底座的另一端。

夾緊杠桿組有兩根粗大的夾緊桿，固接在一根大支軸上，支軸的兩邊支撐在滑架上，滑架放置于底座面板上，并可以順著底座上的滑軌滾動(dòng)。在兩夾緊桿之間有一根絲桿拉力，該拉力越過支軸的核心。這根絲桿由另一電機(jī)驅(qū)動(dòng)。那樣，裝到絲桿上的凸頭能夠往前挪動(dòng)至兩夾緊桿之間接口處。

油缸壓頭上的兩根鋼質(zhì)的連接桿與夾緊桿相連接，能使夾緊桿晃動(dòng)。這類連接桿是特殊的組織，它能確保工作負(fù)荷應(yīng)用于連接桿的頂端而不在軸銷上。那樣，大直徑油缸的所有壓力應(yīng)用于曲軸上。當(dāng)油缸拉力往前促進(jìn)時(shí)，夾緊桿首先把鋼材夾住。隨后，整個(gè)夾緊杠桿組和滑架引向移位。彎制時(shí)從油缸拉力的推力應(yīng)用于肋骨上。如此安排的夾緊桿，使夾具應(yīng)用于肋骨面的壓力是一樣的。

夾緊桿—鑄鋼制造的夾緊桿，能把肋骨牢牢地夾住。兩桿之間置以適度的工具，能確保壓力正確地應(yīng)用于肋骨上，在前面的特殊工具，是用于使凸邊傾斜。彎制各種型鋼常用工具的更換是非?？焖俚?。這些工具借榫眼和端板裝到兩桿之間，另有一與夾緊桿豎直的手動(dòng)絲桿，用于限定兩夾緊桿的開口度，以防空動(dòng)間距太大。

夾爪—彎制時(shí)兩對(duì)堅(jiān)固的夾爪將肋骨牢固地夾住。夾爪作用在肋骨上的力較小，防止肋骨受損害，但它仍有充足能力避免肋骨彈出。夾爪之間有一水準(zhǔn)的舌頭，用于抵住肋骨。在舌頭的后面有一墊板，以限定夾爪的移動(dòng)距離和避免肋骨受力太大。整個(gè)夾爪組織是能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的，以滿足各種肋骨彎曲度。滾柱是夾爪機(jī)構(gòu)一個(gè)部件，用于適用、肋骨處在正確的高度，并協(xié)助挪動(dòng)肋骨。手動(dòng)絲桿能夠豎直調(diào)節(jié)滾柱高度，以滿足不同的尺寸肋骨。用一水準(zhǔn)絲桿可把夾爪組移進(jìn)移出以變化彎曲中心。這類挪動(dòng)要用電機(jī)進(jìn)行的，每一組夾爪可單獨(dú)調(diào)節(jié)。有一刻度標(biāo)示彎曲中心距。

負(fù)載分配—位于設(shè)備一端的油缸和另一端的端箱（用韌性生鐵制造），是用鍵擰緊地安裝于設(shè)備的底座上。當(dāng)彎制肋骨時(shí)，負(fù)載應(yīng)用于底座和設(shè)備上邊的兩根拉桿，由于這些部件的布局是和力的方向相一致的，故有很大的剛度。油壓回路中配有安全閥。